Flight Medical kompleti za hitne slučajeve i protokoli mogli bi upotrijebiti nadogradnju, prema liječnicima

Trenutno EMK -ovi nisu potrebni za Epipen, oni sadrže epinefrin, lijek koji je u Epipensu za liječenje teških alergijskih reakcija. Međutim, samo je oblik ampule obvezan, a ne olovka za automatsko ubrizgavanje DR. Merrill je zamolila Delta da počne nositi. Ova zamjena je primjer kako ažuriranje medicinskih kompleta tijekom leta s učinkovitijim hitnim tretmanima nalik EPIPEN VS. Ampule epinefrina koje tada treba ručno staviti u šprice prije ubrizgavanja-može uštedjeti dragocjeno vrijeme u životnim situacijama.

Zašto je ažuriranje hitne medicinske setove tijekom leta komplicirano

Dok je DR. Merrill-ov tweet privukao je novu pažnju na pitanje hitnih medicinskih setova za hitne medicinske pomoći. Rasprava o tome što bi trebalo biti potrebno u tim EMKS -u je tema koja je bila sporna od njihovog stvaranja, prema dr. Paulo Alves, dr. Med. On vidi obje strane.

"Ne želimo da komercijalni zrakoplovi postanu bolnice", kaže on jer se EMKS i AEDS smatraju "bez predmeta", što znači da se avion ne bi mogao poletjeti ako bilo koji dio njih nedostaje, pa povećanje potrebnih potrebnih Predmeti bi mogli predstavljati probleme ako postoje nedostaci lijekova ili problema s lancem opskrbe.

Uz to, zahtijevanje lijekova s ​​velikim ograničenjima, poput opojnih droga koji se koristi za liječenje napadaja, izuzetno je složen. I dr. Alves ističe da još uvijek postoje situacije u kojima je najbolje sletjeti avion kako bi bolesni putnik mogao dobiti potpunu medicinsku pomoć. Iako su ti scenariji vrlo rijetki, javljaju se samo oko dva posto vremena, kaže on.

To je rečeno, dr. Alves misli da se kompleti trebaju nastaviti razvijati i brže nego što je to slučaj. "Definitivno ima prostora za poboljšanje u kompletu kakav je danas", kaže on. “Posljednji put kad su ažurirani, mislim da pametni telefoni nisu postojali!”

Posegnuli smo do FAA -e da pitamo da li je u tijeku bilo koji planovi za ažuriranje kompleta i primili ovu izjavu:

„Zadnji put smo ažurirali zahtjeve za hitnu medicinsku pomoć u 2004. godini. Trenutno FAA pregledava zahtjeve medicinskog kompleta na temelju preporuka iz Aerospace Medical Association (ASMA) i izdala je smjernice s preporukama dodatnih predmeta koje treba uključiti.”

Ali kao dr. Alves napominje, zahtjevi FAA su samo minimalni minimum. "Bilo koja aviokompanija može ići iznad i dalje", kaže on. „Kažemo svim zrakoplovnim kompanijama s kojima radimo da uključuju auto-ubrizgavače [Epipens]. I iako nisu potrebni, također preporučujemo Narcan i automatske manžete za krvni tlak.”Također kaže da bi svaki putnik s poznatim alergijama trebao stalno Nosite Epipen u njihovoj ručnoj prtljazi, bez obzira na to što je u EMK zrakoplovnoj kompaniji.

Kako se posade leta bave medicinskim hitnim slučajevima kada na brodu nema liječnika

Srećom po letačima, aviokompanije nisu samo ovisne o tome da su liječnici na brodu rješavali medicinske hitne slučajeve u letu. Sve komercijalne aviokompanije u U.S. Surađujte s medicinskom službom posvećenih liječnika na raspolaganju u svako doba kako biste pomogli posadama leta u hitnim slučajevima koje se događaju na nebu, navodi DR. Alves, koji je trenutno globalni medicinski direktor Aviation Health for Medaire, na terenu koja radi sa 179 zrakoplovnih kompanija, uključujući United, American i British Airways. (Delta radi sa sličnom uslugom, STAT-MD.)

"Procjenjujemo da u oko 70 posto slučajeva na brodu postoji liječnik", kaže DR. Alves. "Ali to uključuje specijalitete koje možda nisu toliko ugodne u hitnim slučajevima, poput dermatologa, patologa i psihijatara.”Usporedi traženje liječnika na letu da požar izbije u hotelu i pita goste je li netko vatrogasac. I dok je zahvalan svim medicinskim volonterima koji herojski koračaju kako bi pomogli-procjenjuje da je učinio tako nekoliko desetaka puta-"To nije način na koji bi trebao raditi!" on kaže.

Trenutno FAA ne regulira tko može pomoći u hitnim slučajevima; Prepuštaju svakoj letačkoj posadi da odluči, ali dr. Alves se osjeća kao da ima mjesta za napredak. "Zrakoplovne kompanije trebaju profesionalno rješenje koje postoji za 100 posto situacija i tu dolazimo", kaže on.

Pa što je izašlo iz tog virusnog tvita?

Što se tiče DR -a. Merrillova poruka, ispada da ne morate raditi za FAA da biste napravili promjenu. Mali putnički pritisak pomiče iglu ... ili stetoskop, u ovom slučaju. Pitali smo Deltu o virusnom tvitu, a predstavnik je vratio izjavu rekavši da su se obvezali za dodavanje stetoskopa medicinske klase, automatiziranih manžeta za krvni tlak i pulsiranim oksimetrima na sve EMK-ove na njihovim komercijalnim letovima.

"Ovo je samo početak", piše u izjavi Delta, "jer kako medicinske tehnologije napreduju, i mi možemo.”Nebo je uistinu granica.